LAMlNE CAM Şekil 11: Kablo destekli çelik profilli sistem !andıktan sonra çelik profil veya çelik halat olabilen gergilerin taşıyıcı sisteme montajı yapılır [5]. Bu sistemde kullanılan gergiler spider cam tutucuları taşımakta kullanılabileceği gibi cephe taşıyıcı sisteminin kurgusunda da uygulanabilir. Bu olanak tasarımcılara özgün cepheler kurgulama şansı vermektedir (Şekil 12). Kablo destekli çelik profilli taşıyıcılı saydam giydirme cephelerin olumlu yönleri şöyledir: • Hızlı montaj yapılabilmesi sebebiyle zamandan tasarruf sağlar • Yüksek cam cephelerin gerektiği Şekil 12: Boeing commercial Airline Group Headquarters, Washington Mimari Tasarım: Loschky Marquardt & Nesholm durumlarda pilon sistemi destekleyerek çözüm getirebilmektedir. • Gergi elemanları çelik profillerden olabileceği gibi çelik halatlardan da oluşabilir. • Kablo ile sistemin desteklenmesi mimari açıdan görsel zenginlik ve mekana esneklik kazandırmaktadır. Kablo destekli çelik profilli taşıyıcılı saydam giydirme cephelerin olumsuz yönlerini şu şekilde sıralamak mümkündür: • Gergi destekli olması nedeniyle daha karmaşık yapıya sahiptir. • Uygulaması diğer sistemlere göre daha hassas ve maliyetlidir. Şekil 13: Kablo taşıyıcılı sistem Şekil 14: Science Museum, La Vilette, Paris Mimari Tasarım: Adrian Fainsilber Şekil 15: Science Museum, La Vilette, Paris Mimari Tasarım: Adrian Fainsilber 2.2. Taşıyıcısı Kablo Sistemlerden Oluşan Saydam Giydirme Cepheler Kablo kiriş sistemde giydirme cephe, yatay veya düşey yönde kurgulanan kablo payandalarla taşıtılabilmektedir. Kablo payanda sistemi, parabol şeklinde iki ana kablodan oluşur. Bu kablolar çeşitli çaplarda olabilirler. Bunlar germe ve bağlama için gerekli germe donanımına sahip olarak çatal uçlarla iki yanda yer alan taşıyıcı kolonlara bağlanırlar veya yan duvarlara ankre edilirler [6). Kablo kirişler ana çerçevenin içine yatay yerleştirilirler. Kablo payanda içindeki metal destek elemanları, camı kablo payandaya göre olması gereken yerde tutarlar (Şekil 13). Bu destekler cam parçanın tam arkasında ve kablo kirişler ile bağlantılarının olduğu noktada yatay menteşelerle yerleştirilmişlerdir. Bu durum, cam ile kirişler arasında, cama paralel yönlerde yatay bir serbestlik sağlar. Genellikle kablo kirişlere kiriş başına 2 ton kadar bir ön gerilme verilir. 2.2. 1. Yatay kablo sistemler Camlı kısım tarafından payandaya uygulanan yüklerin payanda düzleminde kalacağı garanti değildir. Bu yüklerin yatay olduğu farz edilmesine rağmen yapım sırasındaki hatalar yüzünden payandaların mükemmel olarak yatay olmama ihtimali de vardır. Kabloların dingil etrafında dönmesini engellemek için yalnızca camla bağlantılarından eklemlendirilmişlerdir (Şekil 14, 15). ÇAT&I CEPH•E OCAK-ŞUBAT / 2007 45
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=