Çatı ve Cephe Sistemleri Dergisi 75. Sayı (Temmuz-Ağustos 2018)

cativecephe.com Çatı ve Cephe / Temmuz-Ağustos 2018 33 Tablo 2. U değeri karşılaştırması arasındaki boşluk hava sirkülasyonuna izin verecek şekilde tasarlanmıştır ve bu boşluk cephe boyunca devam etmek- tedir. Model B’de, cephede sirküle eden havanın belirli bir miktarı odaya verilir ve kalan hava (baypas havası) Model A’ya aktarılır. Bu kısımda, cephe boyunca hareket eden hava mahalin egzost havasını da alarak HVAC sant- raline bağlanır; böylece sirkülasyon tamamlanmış olur (Şekil 8). Sistemin enerji verimliliği anali- zini yapmak için U değeri hesaplama yapılmıştır. Cidarlarda dolaşan havanın hızının ve sıcaklığının cephe boyunca değişmesi nedeniyle bu analiz yapı- lırken serpantin yükü hesaplanmış ve bu değer cephe alanı ve iç-dış sıcaklık farkları kullanılarak efektif U değeri hesaplanmıştır. İç sıcaklık (Tinside) 22 °C ve dış sıcaklık (Toutside) -10 °C alınarak ve besleme havası (Vin), hava- landırma havası (Vex-sup) ve belirli bir miktarda by-pass havasını ayarlayarak, Şekil 8’de gösterilen hava kontrol üni- tesinin serpantin yükü bulunmuştur. Değerlendirme için, standart giy- dirme cepheler için kabul edilen U değeri (2 W / m 2. K), Model A + Model B’nin hesaplanmış U değerleri ile kar- şılaştırıldı. Sonuçlar Tablo 2’de gösterilmek- tedir. Karşılaştırmadan görülebileceği gibi, sistem dizaynına göre U değerinde yüzde 30 ile 45 iyileştirme (ısı kaybında azalma) mümkün olabilmektedir. Şekil 7. Model A + Model B Şekil 8. Model A + Model B U vaule Ueff.* Tinlet Tout Vin Vex-sup % effiency W/m 2 .K W/m 2 .K °C °C m 3 /h m 3 /h % 2 2,28 30 23,2 1000 500 -0,14 2 1,40 30 22,2 1000 800 0,30 2 1,25 30 22,0 1000 850 0,38 2 1,11 30 21,8 1000 900 0,45 U vaule Ueff.* Tinlet Tout Vin Vex-sup % effiency W/m 2 .K W/m 2 .K °C °C m 3 /h m 3 /h % 2 1,25 30 22,0 1000 850 0,38 2 1,22 29,5 21.8 1000 850 0,39 2 1.19 28 21,8 1000 850 0,41 2 1.13 28 21,6 1000 850 0,44 *Tinside: 22 °C, Toutside= 10 °C V value comparison at constant Tinlet *Tinside: 22 °C, Toutside= 10 °C V value comparison at constant by-pass air (% 15)